Piaţa auto Germania: -30% în luna iulie 2010

Vara lui 2010 este o perioadă foarte proastă pentru piaţa auto din Germania: în luna iulie s-a înregistrat un regres de 30,16% faţă de luna iulie a lui 2009 şi de 9,56% faţă de luna iulie a lui 2008. Ceea ce sună extrem de pesimist pentru restul Europei.

Practic, în luna iulie 2010 s-au vândut 339.500 de maşini, cu 100.000 de unităţi mai puţin decât în aceeaşi lună a anului trecut. Ceea ce înseamnă că în perioada ianuarie - iulie 2010 vorbim de un total de 1,7 milioane de maşini, cu 29% mai puţin decât în aceeaşi perioadă a lui 2009, când au fost vândute 2,4 milioane de maşini.

Mărcile germane de volum sunt pe minus în luna iulie:Opel cu -43,5%, Ford cu -38,6% şi VW cu -33,9%. În schimb, producătorii premium stau destul de bine: exceptând Audi (-8,3%), Mercedes şi BMW sunt pe plus, bavarezii fiind depăşiţi cu 1.000 de unităţi de rivalii din Stuttgart. Porsche şi Smart reuşesc, de asemenea, să rămână pe plus.

În ce priveşte mărcile de import, doar Jaguar şi Land Rover înregistrează o evoluţie a vânzărilor - semnificativă la nivel procentual, dar insignifiantă în realitate: 698 de maşini Land Rover şi doar 266 de maşini Jaguar.

Liderul mărcilor de import rămâne grupul Renault-Dacia, cu 15.342 de unităţi, dar în scădere cu 33% faţă de iulie 2009. Renault este urmat de grupul PSA Peugeot-Citroen, cu 13.367 unităţi şi un regres de 55,5%, iar pe locul al treilea se plasează Skoda, cu un volum de 7.667 de unităţi şi un regres de 50%, foarte aproape de grupul italian Fiat, cu 7,567 de unităţi şi tot cu o scădere de 50%.

Vânzările mărcilor japoneze sunt dominate de Toyota (6.527 unităţi, scădere de 46,6%), care e urmată de Nissan, cu 5.571 de unităţi, dar un regres mai mic, de numai 20,2%. Mazda, Suzuki, Honda şi Mitsubishi au cifre de vânzări mult mai reduse, fiind clar depăşite de coreenii de la Hyundai, care reuşesc o performanţă mult mai bună: aproape 6.000 de maşini vândute, adică un regres de numai 12,5%.

Teoretic, vorbind de o lună de vară, când consumul scade în aproape toate domeniile majore, vânzările mai scăzute din luna iulie nu sunt neapărat alarmante. Totuşi, nu putem trece cu vederea faptul că este a treia cea mai proastă lună a vânzărilor de maşini noi în Germania, după ianuarie şi februarie.

Prognozele pentru următoarele luni sunt destul de pesimiste,  prevăzându-se un regres de 900.000 de uităţi la finalul lui 2010 faţă de anul 2009, când vânzările au fost mult impulsionate de programele de tip "Rabla" şi primele de casare generoase.

Topul celor mai bine vândute mașini în Elveția în anul 2009

Volkswagen, Audi și Renault au fost cele mai bine vândute mărci în anul 2009 în Elveția. Cele mai populare modele pe piața elvețiana au fost Volkswagen Golf și Skoda Octavia.

Ca și în anul 2008 Volkswagen și-a păstrat primul loc la numărul de mașini vândute în Elveția.

Piața auto elvețiana s-a micșorat cu 7,8%, făcându-se 226.018 înregistrări de mașini noi.

Singura mașină proaspăt intrată in top este Skoda, în timp de Volkswagen a rămas ușor cel mai mare vânzător. Numărul de modele  Volkswagen vândute a fost de 2 ori mai mare decât numărul de modele Audi vândute, Audi ocupând a doua poziție în top.

Dintre toți producătorii auto, numai Skoda și Renault au reușit în 2009 să-și mărească vânzările.

                                 Topul celor mai bine vândute mărci de mașini în Elveția în 2009

Topul celor mai bine vândute modele auto în Elveția în 2009

Volkswagen Golf mașina anului 2009 la nivel mondial

10 aprilie 2009 - Noul Golf a câștigat distincția “2009 World Car of the Year”. Un juriu internațional format din cincizeci și nouă de jurnaliști auto din douăzeci și cinci de țări din întreaga lume au ales Mașina Anului 2009. Premiul a fost decernat într-o conferința de presă din timpul Salonului Auto de la New York.

Volkswagen Golf, mașina care a făcut istorie, a vândut mai mult de 26 milioane de unități în 120 de țări, ceea ce îl face unul dintre cele mai vândute vehicule din toate timpurile.

Din puncte de vedere istoric, Volkswagen Golf a fost întotdeauna cel mai bine vândut model al companiei, ocupând locul 3 în topul celor mai bine vândute modele auto din lume.

Apariția succesorului lui Golf 5 s-a făcut la Salonul de Automobile din Paris în octombrie 2008. Producția noului model pe piața europeană a început din iarna anului 2008. S-au făcut investiții majore pentru o producere mai eficientă, fapt ce a mărit producția noului model cu aproape 20% în comparație cu cel anterior. Și cu acest nou model Volkswagen a reușit sa învingă ceilalți competitori europeni.

Volkswagen a dezvăluit complet cel mai aşteptat model al anului, noul Golf 6, ce a primind îmbunătăţiri la toate nivelurile.

Caroseria modelului Golf 6 a primit liniile caracteristice ale noului limbaj de design VW. Izolarea fonică şi confortul ce caracterizează modelul Golf VI, impun noi standarde pentru clasa sa, iar sistemele inovative şi tehnologia transmisiilor oferă o economie de combustibil de până la 28 %, şi atât versiunile cu benzină cât şi cele diesel se încadrează în standardele de poluare Euro5.

Motoarele TDI dezvoltă între 90 şi 170 CP, de asemenea VW va oferi şi două noi motoare TDI de 2.0 litri ce vor dezvoltă 110 şi 140 CP. Toate motoarele diesel sunt dotate cu filtru de particule. Gama de motorizare aleasă este extrem de eficientă, motorul entry-level de 110 CP necesită un consum de numai 4.5 litri/100 km având emisii de CO2 de 119g/km, aceste valori reprezentând o reducere de 0.6 litri. Chiar şi versiunea cu 140 CP consumă numai consumă numai 4.9 litri /100km.

Sub capotă noul Volkswagen Golf 6 va fi echipat cu motoarele pe benzină 1.4 TSI, 1.8 TSI şi 2.0 TFSI, iar unităţile diesel vor fi de 1.4 litri şi 2.0 litri TDI. Motoarele vor fi combinate cu transmisii DSG şi manuale cu şase trepte.